Във всеки случай това, както и пътят към фалит на БДЖ, са изцяло в полза на петролните компании...

http://dadrl.hit.bg/
включително и разходен пример

и самата кола се амортизира по-бързо, но мисля, че все пак светлините, дори да е много светло наоколо, правят видимостта на самата кола по-добра. Ако нещо си се заблеял, светлината от идваща кола ще я видиш по-добре в огледалата, дори с периферното си зрение само - така се повишава шанса да избегнеш инцидент. А и пешеходците виждат по-добре кола със запалени светлини, дори през деня.

Много полезен линк!
Ето и аз успях да изчисля, че разходите според данните, които се дават там, са приблизително 75 млн. лв годишно, не 750 млн.
И 847,000 изгорели крушки...

..виждаш статистиката за произшествията при включени дневни светлини. И за загиналите. Което е далеч по-значимо от паричните разходи...

Ама няма разлика с 1997 г. според изнесената таблица...
Ако имаше някакви значителни разлики, да го приемеш като аргумент.
На мнение съм, че дори един спасен човешки живот си заслужава мярката, но ако се окаже, че не е така, а се наливат средства в бездънната гуша на Лукойл...
За мен е много по-опасно едно технически неизправно превозно средство и си мисля, че намаляването на броя на произшествията през последните години се дължи на това, че хората общо се замогнаха и могат да си позволят нови коли на лизинг, на всичкото отгоре си ги пазят, защото при нашите условия колите не могат да се подменят като на Запад, така че не може да се твърди, че само на включените светлини се дължи намаляването на произшествията...

Кога се замогнаха хората, това пък откъде дойде?

А аз съм останала с впечатление, поне от това, което чета в пресата, че тежките катастрофи стават по селата, с млади и неопитни водачи и стари коли... Не минава седмица без да чуем, че някаква селска компания се връщала от дискотека и се размазала в дърво... то това не е от светлините, предполагам...

Извинявайте, но се налага до довечера да напусна компанията, въпреки че ми е много интересно какво мислите...
Аз само ще ви кажа, че тези включени светлини често ги забравям, въпреки че колата ми свири, ако ги оставя, акумулаторът ми отива на кино и досега съм имала десетина случая да ме остави на улицата или пък да не мога да тръгна на работа с колата в люта зима... това ми е аргументът против, ама той си е лично мой и никой не ми е виновен. Опитвам се да намеря общото между другите...

От 7 години карам през деня с включени фарове.
Нито съм забелязал по-висок разход , нито крушките ми горят повече.Това са пълни глупости.
Едно изфорсирване на двигателя на място или по-рязко потегляне ще ви изгори повече гориво от колкото да шофирате един месец на фарове.

"Патрициите" се загрижиха за "плебейте" и преди месец вдигнаха скоростта на 140 км, за да е по-безопасно. Това им се видя недостатъчно и сега СКОРОСТНО вкарват закона за запалените фарове. Ами то е ясно, че потреблението на горива спада, ако ще и да не си го признават, не ми трябват доказателства и не споря с никого. Преди месец един приятел ми каза, че заредил във Франция дизел за 1.30 евро. За добро или за лошо "плебейте" не виждат нищо друго пред себе си, освен една чаша-дали с вода, ракия или бира, няма значение, и ако решат да правят буря, правят я в тази чаша и никъде другаде, просто защото само това виждат. Но каквото такова. Или - хвани едните и удари другите. Или - драйв ту гоу /drive to go - eng./ или с други думи - карай да върви. Така че и ти карай да върви колата към морето и приятна почивка! :)))
А, забравих - кавичките са, защото нито едните нито другите са такива в класическия смисъл :)

nicodima пука ми за твоите европейски страни.Аз съм убеден , че като шофирам на фарове през деня ме забелязват по-лесно и ще продължа да го правя.

Никой не може да ти забрани да караш без фарове...
Преди години на фарове караха само мутрите с големите джипове и някои техни подражатели. Смисълът на фаровете беше: "Махай се от пътя ми! Пречиш!"
А виждането на опасността е нещо много индивидуално...

Разбира се, че пада потреблението на горива. След последното увеличение половината от колите на нашия паркинг не мърдат оттам.
Друг е въпросът, че някои глупак или по-лошо - лобист, прави законите, а ние спим!
Четин Казак ми е светлия пример...

че всичко се прави нарочно. Нарочно не се правят зелени вълни по големите булеварди, нарочно се изисква шофиране с включени светлини и т.н. и т.н.

Все пак фамилия Златеви трябва да намажат от управлението на ББ. Каква по-добра възможност от това?

Относно смисъла е ефекта на фаровете - има една много хубава приказка - "Кьорав карти не играе". Ако си достатъчно кьорав, че да не видиш движищата се кола, едни фарове едва ли ще помогнат в случая. За мен това е абсолютно тъпотия! Ефекта ще бъде клонящ към нула. Ако искат да направят нещо полезно, за да намалят жертвите, да помислят за ограничаване на скоростта на пешеходни пътеки, или такива да се заменят с надлези/подлези. А не само да измислят купчина закони, които дори те самите не могат да наложат, да не говорим за смисъла от повечето от тях.

Това са пълни глупости и елементарни разсъждения. Ти явно се пишеш към бедните и те е яд на тези, които могат да си позволят кола?

Аз не се считам за беден - имам доста хубава кола, която седи на паркинга през седмицата. А до работа ходя с градски транспорт. Колата я ползвам само при нужда - пазар, излизане от града и т.н.

Така че е въпрос на самосъзнание, не на финансови възможности!

Самосъзнание могат да си позволят гражданите на страни със здрава демократична традиция.
У нас са единици и изглеждат като бели врани...
Аз например нямам това самосъзнание, че да се откажа от колата си, просто защото работя на 2 места и трябва да минавам през цяла София 4 пъти. Няма как да стане с транспорта без да се изгуби много време. Та не е само до самосъзнание, а до необходимост.

Поредната глупост, която копираме от ЕС. Летните месеци при 38-40 градуса на сянка /а на пътя е около и над 50 градуса/, при максимална осветеност на пътя, да караш с включени светлини си е абсолютна простотия! Друг е въпроса - при това силно слънце колко ще се виждат светлините на МПС-то, ако кара срещу слънцето?!?

но като човек, който се занимава с фотография - а там светлината е от голямо значение - не виждам смисъла от запалените фарове през деня. Слънцето направо ще ни избоде очине. Хеле ако над страната преминава антициклон, паважът искри.

Води до увеличени разходи - това съм съгласен. Слънчев петък ;)))

Въпросният човек е 27-годишен. "Аз от кога казвам, че трябва да се направи това! Така и ти ще забележиш кола от по-далече, и тебе ще те забележат, и по-добре ще прецениш разстоянието!". А в Швеция приеха този закон през лятото, когато е твърде слънчево, дори - в някои случаи - прекалено. Имам нощна снимка от Стокхолм по време на белите нощи - като тукашен късен следобед. да допълня - приеха закона преди около 30 години. Резултатът- намаляване на катастрофите с почти 30%.

карти играе, но трябва да се кара на фарове. Така БГ шофьорът забелязва, че не е сам на пътя. Липсват ни поне 70 години колегиален стаж!

единствения закон, който одобрявам. Разбира се Валентин Златев ще изкяри от него и има лобистки интереси, но съм сигурен (казвам го като човек, който минава поне 100 км. на ден), че ще спаси няколко човешки живота. Струва си да напълним гушата на Златев и Тиквич.

и вълкът сит, и агнето - цяло : )))...

Ама за "Тодор Александров", примерно или "Раковска" - произволни ми са примерите, не мисля, че е необходимо...

Мен светлините страшно ме дразнят и да светиш в яркото слънце е направо налудничаво. Най-големия проблем е, че рефлекторите на фаровете бързо помътняват а комплект фарове за свястна кола гонят хилядарката. Който е скапан шофьор, никакви фарове няма да му помогнат. При КОМУНИЗМА карахме курсове по 6-7месеца с нощни и полигони и всичко останало. При демокрацията повечето книжки се купуват. Там е проблема, както обикновено - в системата. :)
Аз обичам бесните скорости, но никога не създавам рискови ситуации, защото знам къде и как може да се бърза и къде не може. Шофьор се става след минимум 100 000 км с различни коли.

като човек, дето е минал през цяла Европа почти с кола мога да отбележа следното :
1. На фарове се кара навсякъде, даже в Македония и Сърбия, че даже и в Гърция, дето е по-слънчево и по-светло от тука. Не коментирам за Германия, Чехия, Холандия и т.н.
2. Фаровете дават представа с каква скорост се движи колата (даже и тая зад теб), не зная защо, но когато ме настига кола на фарове (даже и в слънчев ден), мога да преценя дали е нормален или каскадьор (като колегата Кушел).
3. Това с повечето гориво, дето се харчи - вие или сте прости (да ме прощавате) или идея нямате какво е ДВГ и за какво служат ремъците : алтернатора се върти непрекъснато, ндам :) и с фарове , и без - върти се. като запали фаровете оборотите не се покачват, от какво да се гори повече????
4. Бялата кола без фарове, на слънчево време и на магистрала е почти невидима - личен опит :)))


само да вметна, че съм навъртял около 1 000 000 километра и съм твърдо ЗА фарове през цялото време.

да си изрисуваме Бойко на предния капак.
Отзад Стратиев или Кесяков. Няма значение кой, все Алекси...
Бая блогъри ще са първи.

Алекс, не давай пример с македонските Алпи, дай с австрийските.;)))

Колега, Алекс, тук се изложи като кифладжия. Щом се изразходва енергия за осветление, тя трябва да се получи от изгорено гориво. Образно казано, от пръдня боя не става. Питай някое детенце от 5-ти клас.

тц, колата ми е черна и няма да си отива :)

не ме карай да поставям под съмнение инжинерната ти диплома, моля те.
или ще кажеш, че двигателят е със 100 процента КПД :)
ами я форсирай колата на място и ще видиш:)

лелеееееее

отвори си една схема на двигател и алтернатор и виж.
и си махни сам коментара, че се срамувам заради теб, ндам :)

С Кушел и Алекс в комплект ще се задържа на Първа : )))...
Истина е, че от вторник нататък ще си светкаме в очите, искаме или не...
Дали ще има полза, бъдещето ще покаже...
Аз съм песимист... Поне за себе си знам, че ще имам перманентни проблеми с акумулатора : (... а може би и с КАТ, просто защото съм разсеяна...
Ама като трябва да се щамповаме като европейци, ще го правим, въпреки че според мен тази щампа не ни ходи...

Кушеле, я се замисли малко! Радиото ти работи ли докато караш? А климатроника? А часовника на таблото? А GPS-a? Май и тия неща си харчат ток. Да не говорим за форсирането по светофарите, дето ти дават повече разход на гориво. И там е работата, че гореизброените не могат да спасят човешки живот. Даже е доказано, че могат да станат и предпоставка за ПТП: затворени прозорци, климатик, радиото на МАХ, пее Лепа Брена и не чуваш приближаващата се линейка.

Разходът на гориво е приблизително верен - около 30-35 мл/100 км. Ако колата изминава средно по 10 000 км/година, стойността на осветлението ще бъде от порядъка на 10 лв/година, умножен по 4 мил. автомобила, прави 40 милиона лева по-висок оборот на горива. От тях 10 милиона лева ще отидат в джоба на Лукойл и В.Златев, а част от тях ще лапнат депутатите на ГЕРБ, лобирали за закона. Изглежа големите далавери свършиха и някои депутати са готови на такива "дребни" игри. Те не са съвсем дребни, зависи на колко министерски и депутатски глави се разпределят.

Аз да питам... Та като идеш на кръчма, да го кажем в Хепи-то, колко бакшиш оставяш? Аз оставям средно 5-8 лева. Сервитьорките са квалитетни, обслужването - също. Предполагам и ти, penchoan, правиш същото нещо. Ама не виждам да се бунтуваш срещу шефовете на Хепи-то. А и това ходене е поне 2 пъти на месец. При тебе не знам колко на често е, ама и един път в годината да е, си е на далавера за шефовете на Хепи. И в тоя ред на мисли, колко пъти си протестирал срещу тях, ако не е тайна???

100% имаш кола 2-ра употреба, която гори повече от нафтена печка. Изобщо не ми говори, че ги правиш тия работи защото си богат. Повечето ми приятели с коли наистина имат пари и ги палят за да отидат до магазин на 100 метра да си купят цигари. Това е въпрос на манталитет, не на нещо друго.

Колега, Алекс, когато изръсиш някоя необмислена дума, по-добре е после да си затраеш, защото това ща мине за неволна грешка, но когато упорито я повтаряш, само мултиплицираш ефекта от всеобщото изумление. Не само фаровете, но и радиото и дори запалката за цигари вдигат разхода на гориво. Просто не си спомням в кой клас започва да се учи физика. Законът за запазване на енергията го има още в първия учебник.

Оставяне на бакшиш е по желание за добро обслужване, това си е мой избор. Ако не дам бакшиш, никой няма да ме глоби с 50 лв., нали?

КПД на дизелов двигател (с турбина) е около 50 % максимум. Това е най-доброто КПД, да ти подскажа, при бензина е поне 15 % по-ниско.
Което ще рече, че 50 % отиват в небитието :)
От тези вторите 50 % всъщност се захранват алтернатора, водната помпа и т.н. - демек инжинерите са се сетили.
Тоест - и да пускаш фарове, и да не пускаш - все тая.
Елементарно, колега Кушел.

п.с. Написал съм постинг по повода, можеш да си повишиш общата култура :)

Колега, Алекс, просто спри. Достатъчно.

Началото поставиха мутрите след 1990 г. Те караха джиповете си с включени светлини, защото не сназват правилата за движение. Тогава видиш ли кола с включени светлини буквално означаваше за останалите: Внимание, мутрешки джип, дай му път да се маха или ще те тресне! Поради това тогава намразих всички простаци, които караха на фарове и до сега това ме дразни - когато при хубав слънчев ден някой нагло фърчи с мутроджипа си.
Държавата ще спечели от тази простотия не само с леко повишения разход на гориво. Като специалист отбелязвам, че за около 200 вата обща мощност на крушките се потребява гориво, което отделя топлина 800 вата или една конска сила. Това е приблизително допълнителен разход на 100 км. 80 мл. гориво на стойност 0.20 лв. Гювеч за бензиновата мафия. Но и за автомафията заради по-често сменяваните крушки.За наглостта на това решение говори фъктът, че при не включени светлини те водят да извършваш престъпление на стойност 50 лв. Това недвусмислено говори за рекетьорския прочит на новия закон, който освен това е и абсолютно просташки.

Извън чисто инженерният подход и изчисление ето една бабешка сметка:
100 км в София се изминават за около 5 часа ! При включени къси светлини и отчитайки КПД на генератора се консумира 200 вата на час ! Следователно за 5 часа имаме 1 киловат ! При обявеният разход 32 мл или 0,032 литра за 100 км и умножим по сто излиза че с 3 литра бензин получаваме 100 квата енергия, не ни е нужена НЕК, още по малко ЧЕЗ, ЕОН.....
Истината е че разхода се завишава с 0, 3- 0,5 %, което сумарно никак не е малко плюс другите разходи по поддръжката, който не вярва, да помоли някой притежаващ возило с отчитане на моментния разход да включи и изключи светлините системата отчита 0, 1 - 0,2 литра на час!

вода ще донесете, само да мрънкате. Добър, лош, закона е закон. Спазвате и толкоз. Разход било, крушки било и не знам си какво още. Петролна мафия, авто мафия. Само се погледнете отстрани и си помислете, че с такива хора, трябва да правим законова държава. Пфууууу.

Що бе, айде Станишко да направи и един референдум " За или против светлините през деня". То и без това не мисли като предлага вотове на недоверие и референдуми.. та това ще му е само един светъл плюс в кариерата. Друго си е да отчита дейност докато е в опозиция, бабетата са възхитени и очаровани. После като дойде на власт, ще строи Белене със техните пенсии. Ама да не му дреме... Сега има по-важни теми - ФАРОВЕТЕ!!!!!!!! Храчи народеееее :D

nicodima - За междуградско каране - да!
Ама за "Тодор Александров", примерно или "Раковска" - произволни ми са примерите, не мисля, че е необходимо...
За вас софиянци други градове в страната няма!Само София! И освен това улицата не е "Раковска", а "Г.С.Раковски". Поне изписвайте правилно улиците в собствения си град.

Imash li da kazhesh neshto syshtestveno po problema?